現(xiàn)象

原因

排除方法

流量不夠

1.箱油面過低，油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等  

1.檢查貯油量，加油至油標規(guī)定線，排除油管堵塞，清洗濾油器，緊固各連接螺釘，排除漏氣

2.泵殼內(nèi)預先沒有充好油，留有空氣  

2.排除泵內(nèi)空氣

3.液壓泵中心彈簧折斷，使柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體和配油盤之間失去密封性能

3.更換中心彈簧

4.配油盤及缸體或柱塞與缸體之間磨損 

4磨平配油盤與缸體的接觸面單缸研配，更換柱塞 

5.對于變量泵有兩種可能，如為低壓可能是油泵內(nèi)部摩擦，使變量機構(gòu)不能達到極限位置造成偏角小所致；如為高壓，可能是調(diào)整誤差所致 

5.低壓時，使變量活塞及變量頭活動自如；高壓時，糾正調(diào)整誤差

6.油溫太高或太低

6.根據(jù)溫升選用合適的油液

壓力脈動

1.配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損，內(nèi)泄或外漏過大 

1.磨平配油盤與缸體的接觸面，單缸研配，更換柱塞，緊固各連接處螺釘，排除漏損  

2.對于變量泵可能由于變量機構(gòu)的偏角太小，使流量過小，內(nèi)泄相對增大，因此不能連續(xù)對外供油 

2.適當加大變量機構(gòu)的偏角，排除內(nèi)部漏損  

3.伺服活塞與變量活塞運動不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)偶爾或經(jīng)常性的脈動  

3.偶爾脈動，多因油臟，可更換新油，經(jīng)常脈動，可能是配合件研傷或憋勁，應(yīng)拆下修研  

4.進油管堵塞，阻力大及漏氣

4.疏通進油管及清洗進口濾油器，緊固進油管段的連接螺釘

噪聲

1.泵體內(nèi)留有空氣 

1.排除泵內(nèi)的空氣  

 2.油箱油面過低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏氣等   

2.按規(guī)定加足油液，疏通進油管，清洗濾油器，緊固進油段連接螺釘  

3.泵和電動機不同心，使泵和傳動軸受徑向力

3.重新調(diào)整，使電動機與泵同心

發(fā)熱

1.內(nèi)部漏損過大

1.修研各密封配合面

2.運動件磨損

2.修復或更換磨損件

漏損

1.軸承回轉(zhuǎn)密封圈損壞  

1.檢查密封圈及各密封環(huán)節(jié)，排除內(nèi)漏

2.各接合處O形密封圈損壞 

2.更換O形密封圈

3.配油盤和缸體或柱塞與缸體之間磨損(會引起回油管外漏增加，也會引起高低腔之間內(nèi)漏)

3.磨平接觸面，配研缸體，單配往塞

4.變量活塞或伺服活塞磨損

4.嚴重時更換

變量機構(gòu)失靈

1.控制油道上的單向閥彈簧折斷，

1.更換彈簧 

2.變量頭與變量殼體磨損  

2.配研兩者的圓弧配合面  

3.伺服活塞，變量活塞以及彈簧心軸卡死

3.機械卡死時，用研磨的方法使各運動件靈活

4.個別通油道堵死

4.油臟時，更換新油

泵不能轉(zhuǎn)動(卡死)

1. 柱塞與油缸卡死(可能是油臟或油溫變化引起的)

1油臟時，更換新油，油溫太低時，更換黏度較小的機械油

2.滑靴落脫(可能是柱塞卡死，或有負載引起的)  

2.更換或重新裝配滑靴

3.柱塞球頭折斷(原因同上)

3.更換零件